Airbus запускает парусный флот для перевозки деталей A320

Европейский авиастроитель Airbus формирует собственный флот судов с ветровой тягой для перевозки компонентов самолетов через Атлантику, сообщает LD Armateurs.

Первое судно серии, Spirit of Toulouse, уже вышло на испытания. Второе, Spirit of Mobile, спустили на воду этим летом. Третье судно, Spirit of Mirabel, продолжает строиться на китайской верфи Wuchang. Владельцем флота станет французская компания Louis Dreyfus Armateurs, которую Airbus ранее выбрал для перевозки авиационных компонентов между Европой и США.

Новые суда будут доставлять детали узкофюзеляжных лайнеров A320 с предприятия во Франции на сборочную линию Airbus в штате Алабама. Речь идет о фюзеляжах, крыльях, мотогондолах и хвостовом оперении. Каждый корабль сможет перевозить по шесть полных комплектов таких компонентов. На верхней палубе также предусмотрено место для дополнительного груза, чтобы суда не возвращались без загрузки.

Проект разработало финское бюро Deltamarin. В конструкции предусмотрены решения для снижения расхода энергии: два главных и два вспомогательных дизельных двигателя, система утилизации тепла, питание генераторов за счет отработанного тепла, покрытия корпуса с низким трением и навигация, которая выбирает маршрут с учетом ветровых условий.

Главным элементом стали шесть роторов Флеттнера высотой 35 метров от финской компании Norsepower. Они должны обеспечивать часть тяги за счет ветра. По расчетам, на трансатлантическом маршруте такие установки смогут давать около 15–20 процентов ходовой мощности. Остальную тягу обеспечат двухтопливные двигатели, рассчитанные на морское дизельное топливо и метанол.

Переход на новые суда должен заметно уменьшить выбросы. В Airbus рассчитывают сократить выбросы углекислого газа и оксидов азота, а также полностью убрать выбросы оксидов серы при использовании метанольного топлива. К 2030 году компания планирует шире применять синтетический метанол, что должно снизить вредные выбросы до 70 процентов по сравнению с прежними судами.