Почему средняя LADA стоит 1,5 млн, а средняя машина в России — 3,5 млн

Средневзвешенная цена новой легковушки на российском рынке приблизилась к 3,5 млн рублей, тогда как средний автомобиль LADA обходится примерно в 1,5 млн. Разрыв превышает 2 млн рублей: LADA дешевле среднерыночного показателя примерно на 57%, а средняя машина в стране стоит в 2,3 раза дороже. Цифру в 1,5 млн рублей озвучил президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Независимая статистика подтверждает порядок второй величины: в июле средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля в России составляла 3,51 млн рублей. Низкую среднюю цену LADA во многом объясняет структура продаж. В августе марка реализовала 27,1 тыс. легковых машин, из которых около 10,7 тыс. пришлись на семейство Granta. Таким образом, самая доступная модель обеспечила почти 40% легковых продаж LADA.

При этом Granta действительно остается ниже психологической отметки в миллион рублей: без учета специальных программ базовая машина в конце лета стоила около 850 тыс. рублей. Iskra начиналась примерно с 1,28 млн, а Vesta — уже примерно с 1,5 млн. Эту ценовую лестницу 32CARS.RU недавно разбирал в материале о том, почему за 1,3 млн рублей выбор современных новых автомобилей в России почти заканчивается.

Скидки дополнительно снижают рекламные цены, но их нельзя смешивать с обычной стоимостью автомобиля. В сентябре АВТОВАЗ сохранил программы с выгодой до 334 тыс. рублей для Granta и специальные условия для Vesta, Largus, Aura и Niva.

Поэтому заявленные Соколовым 1,5 млн рублей выглядят прежде всего следствием модельной структуры: почти четыре из десяти проданных легковых LADA — относительно дешевая Granta. Именно массовый бюджетный автомобиль не дает средней цене марки приблизиться к рыночным 3,5 млн рублей.