«Росатом» хочет сделать электрокар без штамповки и сварки

Росатом решил не использовать лицензионные китайские автомобили как основу для собственного автопроизводства. Вместо этого госкорпорация сосредоточится на разработке электромобилей на базе композитных материалов, сообщает За рулем.

Подробности проекта рассказал руководитель направления «Электромобили» в Композитном дивизионе Росатома Роман Войт. По его словам, будущая электрическая модель должна стоить сопоставимо с традиционным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Основой конструкции станет центральный несущий композитный корпус для аккумуляторной батареи. Также планируется использовать полимерный кузов, который не подвержен коррозии.

Такой подход позволит отказаться от традиционных для автопрома операций — штамповки металлических панелей и сварки. Производство предполагается строить вокруг композитных деталей и собственной технологической базы.

В Росатоме отмечают, что госкорпорация уже располагает компетенциями в области композитных материалов. Это должно стать одним из преимуществ проекта при создании легких и прочных конструкций.

По данным композитного дивизиона Росатома, до 60 процентов ключевых компонентов платформы, включая тяговую батарею, силовую электронику, электропривод и композитные элементы, уже производятся на предприятиях госкорпорации. Целевой уровень локализации проекта превышает 90 процентов.

Ранее электроплатформа Voyt была представлена на Московском транспортном электрофестивале. В Росатоме заявляли, что она рассчитана на создание линейки высоколокализованных отечественных электромобилей.

Таким образом, проект предполагает не сборку по иностранной лицензии, а разработку собственной платформы с опорой на композитные материалы, аккумуляторные технологии и другие компоненты Росатома.

Может быть интересно: