Ни туристам, ни турфирмам: зачем лоббируют законный обман авиакомпаний

В России в сентябре начнется подготовка законопроекта об овербукинге в авиации. Инициатива может легализовать право авиакомпаний продавать больше билетов, чем мест в самолете, сообщает Турпром.

О планах по подготовке такого законопроекта журналистам заявил министр транспорта Андрей Никитин. Речь идет о практике, при которой перевозчик продает дополнительные билеты, рассчитывая, что часть пассажиров не придет на рейс.

Туроператоры уже выступили против легализации овербукинга без дополнительных механизмов защиты. По их мнению, такая схема может создать серьезные финансовые риски для организованного туризма.

За рубежом продажа лишних билетов регулируется правилами, предусматривающими компенсации пассажирам. В Евросоюзе при отказе в посадке действует фиксированная компенсация от 250 до 600 евро. В США выплаты могут достигать 400 процентов от стоимости билета, но не более 1550 долларов, если пассажир прибывает в пункт назначения с задержкой.

Президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский отметил, что возможная легализация овербукинга показывает разный подход государства к похожим экономическим инструментам в отдельных отраслях.

По его словам, суть овербукинга заключается в том, что авиакомпания заранее принимает на себя больше обязательств, чем может гарантированно выполнить. Перевозчик делает это, опираясь на статистику неявки части пассажиров.

Уманский подчеркнул, что для самостоятельного пассажира последствия такой ситуации обычно сводятся к компенсации, питанию, гостинице и отправке следующим рейсом. Однако в организованном туризме авиабилет является лишь частью единого турпродукта.

К моменту вылета туроператор уже может оплатить отель, трансфер, экскурсии и другие перелеты по маршруту. Часть этих услуг нередко приобретается по невозвратным тарифам.

Если турист из-за овербукинга вылетает позже, компенсация пассажиру не покрывает убытки туроператора. Компании придется менять маршрут, покупать новые услуги и нести дополнительные расходы.

По этой причине Российский союз туриндустрии не поддерживает легализацию овербукинга без полноценного механизма, который учитывает последствия для всей туристической цепочки.