Ученые из Европы нашли альтернативу Starship
Исследователи из Немецкого центра авиации и космонавтики (DLR) представили один из наиболее подробных независимых анализов транспортной системы Starship компании SpaceX. Работа опубликована в журнале CEAS Space Journal и основана на телеметрии первых испытательных полетов.
Для исследования специалисты использовали данные из публичных трансляций четырех тестовых запусков. На их основе построили собственную модель характеристик ракеты, позволившую точнее оценить ее реальные возможности.
Расчеты показали: в текущей конфигурации полностью многоразовый Starship способен выводить на низкую околоземную орбиту около 59 тонн полезной нагрузки. Это сопоставимо с возможностями Falcon Heavy при запуске без возвращения боковых ускорителей. В перспективной версии с двигателями Raptor 3 грузоподъемность может вырасти до 115 тонн в многоразовом режиме и до 188 тонн — в одноразовом.
Однако в исследовании рассматривался не только проект SpaceX. Ученые предложили концепт европейской сверхтяжелой системы RLV C5 с крылатым орбитальным кораблем. Аппарат выводится носителем за пределы атмосферы, затем самостоятельно выходит на орбиту, выполняет миссию и возвращается планированием, без вертикальной посадки. Теоретически такая система способна поднимать более 70 тонн.
По расчетам, у Starship около 40% орбитальной массы приходится на полезную нагрузку. У RLV C5 этот показатель может достигать 74% — эффективность выше за счет отказа от части систем, необходимых для полной многоразовости. Но исследователи подчеркивают: это не соперничество проектов. Starship создан для доставки огромных грузов (лунные базы, Марс, спутниковые группировки), а RLV C5 — возможный вариант для независимого европейского доступа в космос. При этом Starship уже летает (пусть и с трудностями), а европейский концепт пока существует только на бумаге.
