Российские заводы за семь месяцев сократили выпуск вагонов на 31%

За первые семь месяцев 2026 года российские заводы выпустили 23,6 тыс. грузовых вагонов — на 31% меньше, чем годом ранее. Выпуск инновационных вагонов сократился на 26%, до 9,4 тыс. единиц. На этом фоне ОВК объявила об увольнении 367 сотрудников в сентябре; ранее, во втором полугодии 2025-го, её Тихвинский завод уже работал в режиме укороченного времени.

Эксперты связывают падение с завершением крупных контрактов 2023–2024 годов, снижением грузовой работы железных дорог и неопределённостью на мировых товарных рынках. ОВК рассчитывает до конца года выпустить не менее 5 тыс. инновационных полувагонов. С начала года компания отгрузила 2,4 тыс. таких машин, хотя в 2025-м произвела 6,4 тыс.

В пиковые периоды завод ОВК выдавал около 20 тыс. полувагонов, а в производстве было занято около 10 тыс. человек. Сейчас предприятие открыло примерно 150 вакансий: нужны 83 слесаря по сборке металлоконструкций, 50 стропальщиков и 16 обрубщиков. По базовому прогнозу Rollingstock, в 2026 году российские заводы выпустят 41–43 тыс. вагонов — на 20% меньше, чем в прошлом.

Ставки аренды полувагонов формально подросли за полугодие на 30%, но, по словам экспертов, отскок произошёл с нижней точки. Аренда в июне 2026-го составляла лишь 58% от уровня годичной давности, а на сети простаивает около 280 тыс. вагонов — примерно пятая часть парка. Чтобы поддержать спрос, ФАС разрешила применять скидку 4,05% к тарифам на перевозки в инновационных вагонах ОВК.