Экспорт нефти из западных портов РФ упал на 26% с августа

Совокупный объем поставок сырой нефти из черноморских и балтийских портов России и Казахстана с 1 по 21 августа сократился на 26% по сравнению с июлем, составив 6,1 млн тонн. Наиболее заметный провал зафиксирован в Новороссийске, где отгрузки сортов Urals, Siberian Light и казахстанского Kebco рухнули в 2,5 раза — до 1,21 млн тонн. Причина — дефицит доступных судов: фрахтовые ставки в Черноморском бассейне растут, а многие владельцы танкеров отказываются заходить в регион из-за военных рисков.

По данным Argus, за три недели августа экспорт из Новороссийска в Индию обвалился более чем в четыре раза (до 516 тыс. тонн), в Китай — в три раза (до 94 тыс. тонн). Поставки в Турцию и Египет прекратились полностью, хотя в июле они были. На Балтике ситуация мягче: отгрузки Urals и Kebco снизились лишь на 4,76%, до 4,8 млн тонн. Индия осталась основным покупателем, но ее импорт упал почти вдвое — до 1,92 млн тонн. Китай сохранил объем на уровне июля (350 тыс. тонн), а Турция сократила закупки в 1,8 раза (до 405 тыс. тонн).

В то же время экспорт сорта ESPO из порта Козьмино вырос на 2,14% — до 2,8 млн тонн. Отгрузки в КНР почти не изменились (снижение на 0,6%, до 2,37 млн тонн), а в Индию упали в 1,6 раза (до 216 тыс. тонн). Две партии по 100 тыс. тонн каждая ушли в Азию без уточнения конечного маршрута.

Скидка на Urals в балтийских портах (FOB) к Brent сохранилась на уровне $24,8 за баррель. За неделю котировки выросли на $2,67, до $69,62 за баррель, следуя за мировым эталоном. Однако рост сдерживается удорожанием фрахта: экспортеры пытаются переориентироваться на Балтику, увеличивая спрос на суда там. В Новороссийске Urals оценивается в $69,22 за баррель, дисконт — от $25,2 до $26,15 за баррель в зависимости от размера партии.

Эксперты считают, что снижение отгрузок из Новороссийска может затянуться, но вряд ли станет постоянным. Пока судовладельцы не готовы работать в этом направлении даже за повышенную плату.