Дилеры спрогнозировали рост цен на новые автомобили осенью
AI Изображение носит иллюстративный характер
Средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля в России выросла на 9% в годовом выражении, достигнув 3,51 млн рублей. Участники рынка ожидают, что осенью цены продолжат повышаться, но не резко, а за счет сокращения скидок.
Директор департамента продаж ГК «Рольф» Николай Иванов отмечает, что сентябрь традиционно открывает высокий сезон, однако в этом году ситуация отличается от прошлогодней. Тогда склады были затоварены, сейчас запасы сбалансированы, поэтому оснований для снижения цен нет. По его оценке, в сентябре рост составит 3–5% к августу. Дополнительное давление оказывает курс валют, из-за которого импортеры уже корректируют прайс-листы.
Иванов также прогнозирует, что скидки и другие стимулирующие программы будут сворачиваться. Когда спрос высок, а склад заполнен, дилеры перестают финансировать дополнительные бонусы. Формально цена может остаться прежней, но итоговое предложение для покупателя станет менее выгодным.
В компании «Автодом» ожидают удорожание гибридов и электромобилей на 3–4%. Средняя цена гибрида сейчас около 7 млн рублей, электромобиля — 3,16 млн. С июля субсидия по льготному лизингу для электрокаров снизилась с 925 до 500 тысяч рублей, что уже сказывается на доступности.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов не ждет заметного роста цен, но подтверждает тренд на отмену больших дисконтов. Рынок стал сбалансированным, поэтому массовые распродажи уходят в прошлое. По популярным моделям продажи переходят к рекомендованной розничной цене, а выгодные предложения станут точечными.
PR-директор маркетплейса Fresh Анастасия Камышникова советует искать индивидуальные выгоды. Самые щедрые скидки дают на автомобили 2024–2023 годов выпуска, которые застоялись на складах. Дилеры охотно снижают цену при трейд-ине или кредите через банки-партнеры. На локализованные модели Lada, УАЗ и «Москвич» действует льготное кредитование со скидкой до 925 тысяч рублей. Вместо дисконта могут предложить зимнюю резину, каско или допоборудование.
Дефицита в массовом сегменте нет: Lada, Haval, Geely и Tenet широко представлены в салонах. Если машина есть в шоу-руме, ее можно забрать в день обращения. Автомобили 2024–2025 годов дешевле новых партий 2026-го и тоже доступны сразу. Однако популярные модели в средних комплектациях часто бронируют еще до привоза, и ждать доставку придется от одного до трех месяцев.
Руководитель отдела продаж LikeAvto Всеволод Холоденко предупреждает о возможном дефиците Mazda CX-5 — в Китае на нее небольшой спрос, поэтому объемы производства низкие. Также осенью завершатся продажи Skoda Superb: завод в КНР, выпускавший модель, закрылся, и перенос производства не планируется.
