Китайские автопроизводители могут резко увеличить выпуск автомобилей в Европе в ближайшие годы. По прогнозу аналитической компании Global Mobility, к 2030 году объем производства машин китайских марок на европейском континенте достигнет 1 миллиона единиц в год, а к 2035 году — 1,5 миллиона, сообщает ChinaEVHome.
Для китайских концернов локальная сборка становится более важной стратегией, чем прежняя ставка на экспорт готовых автомобилей. Такой подход позволяет укреплять позиции на европейском рынке и снижать зависимость от поставок из Китая.
В 2026 году BYD, Leapmotor и Chery планируют выпустить в Европе около 90 тысяч автомобилей. Этот показатель пока значительно ниже долгосрочных прогнозов, но аналитики рассматривают его как начальный этап расширения.
В ближайшие годы китайские компании намерены увеличивать производственные мощности в регионе. Часть проектов связана со строительством новых предприятий, часть — с использованием уже существующих, но недозагруженных заводов.
Одной из причин перехода к локализации называют тарифное давление Евросоюза. Дополнительные пошлины на китайские электромобили могут достигать 35 процентов, что делает экспорт более затратным.
Кроме того, в Европе обсуждаются требования к доле местных комплектующих. Для получения статуса автомобиля, произведенного в Европе, может понадобиться локальное производство значительной части деталей, включая тяговые батареи.
Ряд китайских компаний уже обозначил конкретные планы. BYD готовит производство в Венгрии и рассматривает создание еще одной базы в Испании. Chery и Nissan в июне 2026 года подписали меморандум о совместном выпуске автомобилей Chery на заводе в британском Сандерленде.
Leapmotor планирует использовать мощности Stellantis в Сарагосе. Geely, по данным источников, развивает проекты в Валенсии совместно с Ford.
Рост интереса к локальному выпуску совпадает с увеличением продаж китайских автомобилей в Европе. По данным Dataforce, в июле 2026 года продажи китайских брендов выросли на 102 процента в годовом выражении, а их рыночная доля достигла рекордных 11,2 процента.
Основной вклад в рост внесли BYD, Chery и MG. За первые семь месяцев 2026 года китайские марки реализовали в Европе 813 096 автомобилей, превысив результат всего 2025 года, когда было продано 812 452 машины.