В последние годы обсуждение возможного возвращения на российский рынок автопроизводителей из Европы, Азии и Америки прошло несколько этапов. Сначала аналитики рассуждали о том, вернутся ли ушедшие бренды и как к этому отнесутся владельцы их автомобилей, пишет «Автовзгляд».
Позднее внимание сместилось к возможным срокам возвращения и реакции китайских компаний, которые заняли заметную долю российского рынка.
Теперь обсуждается уже не только сам факт потенциального возвращения, но и очередность, в которой иностранные бренды могут снова начать активную работу в России.
Один из наиболее обоснованных сценариев предполагает, что первыми могут прийти корейские компании Hyundai и Kia. Они активно строят заводы в Казахстане, а два автопредприятия для страны с небольшим рынком новых машин выглядят избыточно.
Следующими в условной очереди называются японские марки, включая Toyota. Сейчас продажи автомобилей этого бренда находятся на высоком уровне.
Европейские компании, по мнению специалистов, менее готовы к возвращению на российский рынок.
Наиболее вероятным среди них называют BMW, поскольку юридически компания не покидала Россию.
Также не исключается возвращение французских Peugeot и Citroen, которые сохранили калужский завод.
При этом перспективы Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen оцениваются как менее очевидные.
Существует и другой сценарий. Согласно ему, первым в Россию может вернуться Volkswagen, для которого актуальна угроза реструктуризации.
BMW в таком случае также может воспользоваться моментом и опередить конкурента в лице Mercedes-Benz.
Несмотря на привлекательность подобных вариантов, эксперты считают маловероятным, что они реализуются в ближайшее время.