Российские автомобилисты сохраняют устойчивый спрос на машины, привезенные из-за рубежа. Несмотря на присутствие официальных моделей, многие предпочитают альтернативные каналы поставок. Эксперты журнала «За рулем» проанализировали рынок и выделили наиболее перспективные направления и модели для параллельного импорта в 2026 году.
Китай как главный источник импорта
Ключевым направлением остается Китай. За последние годы местные бренды совершили качественный рывок, предлагая технологичные, хорошо оснащенные автомобили по конкурентным ценам. Особую ставку китайские производители сделали на гибридные технологии, где сегодня демонстрируют одни из лучших результатов в мире. Меньшая себестоимость производства гибридов позволяет формировать привлекательную для российского покупателя стоимость.
Кроме того, в Китае налажена локальная сборка европейских брендов — Audi и BMW. Отсутствие высоких импортных пошлин и конкуренция с сильными местными игроками вынуждают концерны предлагать свои модели по ценам значительно ниже европейских.
Европейские бренды китайской сборки
Наиболее перспективными эксперты называют кроссоверы BMW X1, X3 и X5 китайской сборки в версиях Long с удлиненной колесной базой. Пример BMW X5 с 2,0-литровым двигателем показателен: его стоимость укладывается в 10 млн рублей, тогда как европейские аналоги с тем же мотором с учетом утильсбора достигают 15 млн.
Audi в 2025–2026 годах существенно обновила линейку, выпустив Audi Q5 Long, Q3 Long и A5 Long. Ожидается новый Audi A6. Локальная сборка и актуальность моделей (следующее обновление будет нескоро) делают их крайне привлекательными для импорта.
Китайские бренды с устойчивым спросом
Среди китайских марок стабильно высок спрос на Li Auto L7 и L9, а также модели Zeekr, особенно Zeekr 9X. Покупатели ценят их за сочетание современных технологий, комфорта и реальной потребительской ценности. Интерес к будущим новинкам Zeekr также прогнозируется высоким.
Мнение эксперта: Mazda, Volkswagen и Toyota
Как отмечает Дмитрий Карандин, собственник компании Agent.Kar, в сегменте «цена–качество» одним из лучших вариантов остается Mazda CX-5. В Китае модель продается с существенными скидками, что делает импорт выгодным.
Высоким потенциалом обладают локальные модели Volkswagen — Tiguan L Pro, Tavendor, Tayron и другие в богатых комплектациях и удлиненных версиях. Среди японских автомобилей эксперты выделяют обновленную Toyota RAV4, Toyota Highlander и Lexus RX 350 — модели с высоким доверием покупателей и ликвидностью на вторичном рынке.
Дополнительное преимущество — китайский рынок подержанных автомобилей с двигателями до 160 л.с., подпадающими под льготный утильсбор. Это BMW 318Li, Audi A3 Limousine и Audi Q3 прошлого поколения, доступные по итоговой стоимости.
Премиум и люкс: смещение акцентов
В премиальном сегменте основными направлениями остаются Германия, Южная Корея и США. В 2026 году акцент смещается с автомобилей возрастом 3–5 лет на модели до трех лет. Это позволяет получить практически новый автомобиль при меньшем утильсборе. Наиболее востребованы BMW X5, X6, X7, Mercedes-Benz GLE, GLS, G-Class, Range Rover, Audi Q7 и Q8.
Итоги
Основной вектор параллельного импорта в 2026 году — Китай и страны ЕАЭС, особенно Кыргызстан как крупный транзитный хаб. Быстрые сроки доставки, наличие автомобилей в наличии и конкурентные цены делают это направление ключевым для насыщения российского рынка, пишет За рулем.