Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга вынес на антикоррупционную экспертизу проект изменений в постановление правительства о бюджетных ассигнованиях. Документ предусматривает перераспределение средств и выделение 375,2 млн рублей из федерального бюджета на дороги в туристическом кластере «Горская».
Проект также корректирует объёмы финансирования по годам. Так, суммарные расходы 2028 года вырастут на 375,2 млн — до 303,8 млрд рублей. Ассигнования на 2026 год увеличатся почти на 3 млрд и составят 119,8 млрд, а на 2027-й, напротив, снизятся на 3,3 млрд — до 154,6 млрд. Федеральное софинансирование в 2028-м уменьшится ровно на столько же, сколько добавят на «Горскую».
В госпрограмму «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» включат три этапа дорожного строительства в «Горской». На первый этап (2028–2030 годы) заложат 7,1 млрд рублей, на второй (2026–2030) — 8 млрд, на третий — путепровод через железнодорожные пути (2028–2030) — 7,7 млрд. Также появятся путепровод в створе Московского шоссе в Пушкине (почти 8 млрд), реконструкция Северного проспекта (460 млн), улицы Тамбасова (690 млн) и шумозащита Школьной улицы в Колпинском районе (1,7 млн).
Помимо этого, перераспределение затронет магистраль М-32, Большой Смоленский мост, участок Соколиной улицы и дороги в Красносельском районе. На проектирование новых объектов добавят 280 млн рублей в 2027 году и 170 млн в 2028-м. В их числе — три этапа «Горской», пешеходный переход у платформы Новая Охта и четыре трамвайные линии на проспекте Авиаконструкторов, улице Маршала Казакова, Шлиссельбургском и Советском проспектах, а также проспекте Ветеранов.