С 2 апреля Россия ввела запрет на экспорт бензина до конца июля, а с 8 июля ограничила вывоз дизельного топлива. Эти меры не затрагивают Киргизию, Таджикистан, Узбекистан и Монголию, но, по словам основателя SharesPro Дениса Астафьева, поставки в эти страны задерживаются, как сообщает «Ведомости».
На фоне внутреннего дефицита топлива Россия начала его закупку за рубежом. Независимый эксперт Кирилл Кучинский считает, что главным бенефициаром стала Беларусь.
В период с 1 по 25 июня Беларусь поставила в Россию 141 тысячу тонн бензина, что в 2,4 раза больше, чем за весь май. По мнению эксперта, эти поставки осуществляются с наценкой 80% к биржевым ценам.
Эксперт Freedom Global Владимир Чернов отметил, что мощности белорусских предприятий не позволяют полностью удовлетворить дефицит бензина в России.
Россия также закупает топливо у Индии через посредников. Основные поставки идут с индийского завода Вадинар, подконтрольного «Роснефти» и работающего на российском сырье.
Индия получает прибыль за счет покупки нефти со скидкой и последующей реализации готового топлива. Однако из-за сложной логистики такие поставки обходятся Москве дороже, чем белорусские.
Казахстан объявил о готовности поставлять топливо в Россию на коммерческих условиях при наличии свободных объемов и официального запроса. Параллельно республика усилила пограничный контроль, установив 59 постов для предотвращения контрабанды горючего.
Монголия, зависящая от российских поставок более чем на 90%, сталкивается с серьезными трудностями. Из-за отсутствия собственных нефтеперерабатывающих заводов и большого расстояния доставки страна может столкнуться с дефицитом топлива и ростом цен. В таких условиях Монголия может рассчитывать на помощь Китая.
Несмотря на наличие собственных нефтеперерабатывающих заводов, Узбекистан увеличил импорт нефтепродуктов на 31,7%, до 1,86 миллиарда долларов, в основном за счет поставок из России. В стране уже наблюдается рост цен на топливо.
Таджикистан планирует получить 1,11 миллиона тонн топлива из России в 2026 году, поэтому республика чувствительна к любым изменениям в логистике и ценам.
Кирилл Кучинский считает Киргизию наиболее уязвимой страной. Из-за перебоев с поставками власти Киргизии ввели государственное регулирование цен на топливо и обратились за поддержкой к Азербайджану, Беларуси, Казахстану, Туркменистану и Узбекистану.